+86 400-963-0905
- Название продукта
- ключевое слово
- Модель продукта
- Краткое описание продукта
- Описание продукта
- Полнотекстовый поиск
PусскийКонические роликоподшипники относятся к разборным подшипникам. На внутреннем и внешнем кольцах подшипников имеются конические дорожки качения. Подшипники делятся на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликовые подшипники в зависимости от количества загруженных роликов. Однорядный конический роликоподшипник может воспринимать радиальную нагрузку и однонаправленную осевую нагрузку. Когда подшипник принимает радиальную нагрузку, создается осевая составляющая силы. Следовательно, другой подшипник, который может воспринимать осевое усилие в обратном направлении, будет необходим для баланса.
• Использование
• Конический роликоподшипник в основном принимает на себя нагрузку на шарниры, ориентированную на радиальную и осевую нагрузки. Допустимая нагрузка подшипника определяется углом дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность.
Этот подшипник относится к разборным подшипникам. Подшипники делятся на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликовые подшипники в зависимости от количества загруженных роликов. Зазор подшипника однорядного конического роликоподшипника может регулироваться пользователем во время установки; зазоры в двухрядных и четырехрядных конических роликоподшипниках были установлены до того, как они покинут компанию, на основании требований пользователей. Таким образом, пользователям не нужно самостоятельно регулировать зазоры.
• Конические роликоподшипники относятся к разборным подшипникам, т.е. части конического внутреннего кольца, состоящие из роликов и внутренних колец держателей, и конических наружных колец могут быть установлены отдельно.
• Конические роликоподшипники широко применяются в автомобильной, прокатной, горнодобывающей, металлургической, пластмассовой и других отраслях промышленности.
Конические роликоподшипники относятся к разборным подшипникам. На внутреннем и внешнем кольцах подшипников имеются конические дорожки качения. Подшипники делятся на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликовые подшипники в зависимости от количества загруженных роликов. Однорядный конический роликоподшипник может воспринимать радиальную нагрузку и однонаправленную осевую нагрузку. Когда подшипник принимает радиальную нагрузку, создается осевая составляющая силы. Следовательно, другой подшипник, который может воспринимать осевое усилие в обратном направлении, будет необходим для баланса.
• Использование
• Конический роликоподшипник в основном принимает на себя нагрузку на шарниры, ориентированную на радиальную и осевую нагрузки. Допустимая нагрузка подшипника определяется углом дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность.
Этот подшипник относится к разборным подшипникам. Подшипники делятся на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликовые подшипники в зависимости от количества загруженных роликов. Зазор подшипника однорядного конического роликоподшипника может регулироваться пользователем во время установки; зазоры в двухрядных и четырехрядных конических роликоподшипниках были установлены до того, как они покинут компанию, на основании требований пользователей. Таким образом, пользователям не нужно самостоятельно регулировать зазоры.
• Конические роликоподшипники относятся к разборным подшипникам, т.е. части конического внутреннего кольца, состоящие из роликов и внутренних колец держателей, и конических наружных колец могут быть установлены отдельно.
• Конические роликоподшипники широко применяются в автомобильной, прокатной, горнодобывающей, металлургической, пластмассовой и других отраслях промышленности.
