Установка подшипника - Компания Shandong XuanYe Precision Machinery Co., Ltd.

Установка подшипника

Главная » Поддержка » Установка подшипника

СПОСОБ УСТАНОВКИ ПОДШИПНИКОВ

Подшипник качения

1. При установке подшипника усилие должно быть равномерным. Не бейте прямо. Например, подшипники следует нагревать в печи с воздушным нагревом или масляной печью с автоматическим регулированием температуры, а температура нагрева должна быть строго установлена ниже 120 °, чтобы соответствовать большему натяжению.
2. Подшипник в сборе с нейлоновым фиксатором может непрерывно и стабильно работать при температуре от -40 ° до 120 °. Подшипник не должен работать более 4 часов при температуре 150 °. Его временный пик температуры достигает 180 °.
3. Склад подшипников должен быть чистым и сухим. Подшипник нельзя хранить с химическими продуктами. Относительная влажность не должна превышать 65%. Также подшипник нельзя хранить на земле.
Радиальный шарикоподшипник

1. При установке подшипника усилие должно быть равномерным. Не бейте прямо. Например, подшипники следует нагревать в печи с воздушным обогревом или масляной печью с автоматическим контролем температуры, а температура нагрева должна быть строго установлена ниже 120 °, чтобы соответствовать большему натяжению.
2. Подшипник в сборе с нейлоновым фиксатором может непрерывно и стабильно работать при температуре от -40 ° до 120 °. Подшипник не должен работать более 4 часов при температуре 150 °. Его временный пик температуры не должен превышать 180 °.
3. Склад подшипников должен быть чистым и сухим. Подшипник нельзя хранить с химическими продуктами. Относительная влажность не должна превышать 65%. Также подшипник нельзя хранить на земле.
4. Хранящийся подшипник следует промывать раз в два года и упаковывать в антикоррозийную упаковку.
Угловой подшипник

1. При установке подшипника усилие должно быть равномерным. Не бейте прямо. Например, подшипники следует нагревать в печи с воздушным нагревом или масляной печью с автоматическим регулированием температуры, а температура нагрева должна быть строго установлена ниже 120 °, чтобы соответствовать большему натяжению.
2. Подшипник в сборе с нейлоновым фиксатором может непрерывно и стабильно работать при температуре от -40 ° до 120 °. Подшипник не должен работать более 4 часов при температуре 150 °. Его временный пик температуры достигает 180 °.
3. Склад подшипников должен быть чистым и сухим. Подшипник нельзя хранить с химическими продуктами. Относительная влажность не должна превышать 65%. Также подшипник нельзя хранить на земле.
Самоустанавливающийся роликовый подшипник

1. Пользователь должен выбрать подходящую координату и радиальный внутренний зазор подшипников. После распаковки проверьте идентификационный код подшипника.
2. При необходимости перед установкой в подшипник можно залить смазку. Смазка должна быть чистой и умеренной.
3. Не ударяйте молотком по поверхности внутреннего кольца, поверхности внешнего кольца и ролика во время установки, чтобы избежать поломки внутреннего кольца или среднего и малого фланцев. Обычно пользователи нагревают подшипник в минеральном масле до 90 ° ~ 100 °, а затем сразу же устанавливают главную ось. Никогда не применяйте метод местного прожига подшипника. Если метод установки обогрева затруднен, используйте для установки специальную розетку.
4. При использовании подшипника необходимы пылезащитное устройство и смазка. Не срезайте масло.
5. Склад для хранения подшипников должен быть чистым, сухим и свободным от загрязнений. Подшипники нельзя хранить на земле. В упаковке не должно быть поломки. Подшипники, которые хранятся на складе более года, необходимо повторно очистить и смазать.
Самоустанавливающийся упорный роликоподшипник

1. Во время установки подшипника очистите сальник на подшипнике и смажьте подшипник смазочным маслом.
2. При установке подшипника усилие должно быть равномерным. Не бейте прямо. Чтобы согласовать с большим натягом, подшипники следует нагреть в минеральном масле до температуры 90 ~ 100 ° и немедленно установить.
3. Склад подшипников должен быть чистым и сухим. Относительная влажность не должна превышать 65%.
4. Хранящийся подшипник следует промывать раз в два года, а сальник должен быть укомплектован.
5. При использовании подшипника должно быть хорошо герметизирующее пылезащитное устройство. Необходим частый осмотр.
Цилиндрический роликоподшипник

1.Этот подшипник раздельного типа. Пользователи могут регулировать зазор самостоятельно, исходя из своих требований при установке.
2. Перед использованием подшипник следует очистить бензином или угольным маслом и хорошо смазать.
3. При установке подшипник должен вдавливаться в детали, а не забиваться.
4. Места хранения подшипников должны быть чистыми, проветриваемыми и незатухающими. Если подшипник должен храниться в течение длительного времени, необходима регулярная защита от ржавчины.
Упорный шарикоподшипник

1. Во время установки подшипника очистите сальник на подшипнике и смажьте подшипник смазочным маслом.
2. При установке подшипника усилие должно быть равномерным. Не бейте прямо. Чтобы согласовать с большим натягом, подшипники следует нагреть в минеральном масле до температуры 90 ~ 100 ° и немедленно установить.
3. Склад подшипников должен быть чистым и сухим. Относительная влажность не должна превышать 65%.
4. Хранящийся подшипник следует промывать раз в два года, а сальник должен быть укомплектован.
5. При использовании подшипника должно быть хорошо герметизирующее пылезащитное устройство. Необходим частый осмотр.

ОБНАРУЖЕНИЕ И СЪЕМКА

МЕТОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДШИПНИКОВ

1. Гладкая масляная ванна - это обычный метод гладкой обработки подшипников. Подходит для плавных регулировок низко- и среднеоборотных подшипников. Погрузите подшипник локально в масляную канавку, глянцевое масло размешивается вращающимися частями подшипника с турбонаддувом.
2. Правильно капать масло каждые 3-8 секунд. Слишком большое количество масла увеличивает температуру подшипника.
3. Циклическое движение масла подшипника плавное: отфильтрованное масло направляется к частям подшипников с помощью масляного насоса. Глянцевое масло, проходящее через подшипник, можно использовать после фильтрации и охлаждения. Поскольку циклическое масло 0 отнимает часть энергии и охлаждает подшипник, этот метод подходит для частей подшипника с турбонаддувом с высокой скоростью вращения.
4. Гладкое распыление подшипника: смешайте сухой сжатый воздух через распылитель со смазочным маслом и сделайте распыление масла. Внутри радиального подшипника воздушный поток может эффективно охлаждать подшипник и предотвращать проникновение примесей. Этот метод подходит для сглаживания высокоскоростных и низкотемпературных деталей подшипников с турбонаддувом.
5. Радиальная гладкость подшипника: используйте масляный насос, чтобы распылить масло под низким давлением в подшипник через распылитель. Затем распыленное масло может течь в масляную канавку через другой конец подшипника. В то время как подшипник вращается с высокой скоростью, ролик качения и фиксатор также вращаются с высокой скоростью, что приведет к образованию воздушного потока в окружающем воздухе, что очень затрудняет подачу смазочного масла в подшипник с турбонаддувом с особенно гладкой метод. Затем смазочное масло распыляется на подшипник методом излучения низкого давления. Расположение сопла должно быть посередине внутреннего кольца и фиксатора.

ПОВРЕЖДЕНИЕ ПОДШИПНИКА

1. отслаивание металла на поверхности дорожки качения
Тело качения, внутреннее и внешнее кольца подшипника подвергаются действию периодической пульсирующей нагрузки, которая приводит к периодическим изменениям напряжения касания. Когда индекс цикла напряжения достигает определенного значения, на рабочей поверхности тела качения или дорожки качения внутреннего и внешнего колец появится деформационное расслоение. Если нагрузка на высокоточный поворотный подшипник слишком велика, нагрузка будет увеличиваться. Кроме того, отслаивание дорожки качения появляется, когда подшипник установлен под наклоном, а ось изогнута. Отслаивание дорожки качения подшипника снижает точность работы оси и вызывает вибрацию и шум.

2. горение подшипника
Там будет нрав цвета на дорожке качения и подвижный элемент из обожженного высокой точности поворотного подшипника. Ожог обычно связывают с отсутствием смазки, некачественной или дегенеративной смазкой, слишком тугой сборкой подшипника и т. Д.

3. пластическая деформация
Если неровные ямы обнаружены на поверхности дорожки качения и ролика прикосновения к высокой точности поворотных подшипника, подшипник должен подверглись пластической деформации. Под действием большой статической или импульсной нагрузки локальное напряжение на поверхности высокоточного поворотного подшипника превышает предел текучести материалов. Такое обстоятельство часто встречается на тихоходном вращающемся подшипнике.

4. Трещины в дорожке подшипника Причиной появления трещин на дорожке подшипника, вероятно, является слишком тугая координата высокоточного поворотного подшипника, внешнее и внутреннее кольца высокоточного поворотного подшипника ослаблены, подшипник выглядит включая деформацию, а также поверхность установленного подшипника плохо изготовлена и т. д.
5. фрагментация ретейнера
Причины могут заключаться в отсутствии смазки, поломке тела качения, деформации дорожки и т. Д.

6. Причины, по которым металл держателя прилипает к телу качения, могут заключаться в застревании тела качения в держателе или отсутствии смазки.

7. Причины сильного износа дорожки качения могут заключаться в загрязнении кольца, отсутствии смазочного масла или неправильной торговой марке смазочного масла.

СПОСОБ УСТАНОВКИ ПОДШИПНИКОВ

МЕТОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДШИПНИКОВ

ПОВРЕЖДЕНИЕ ПОДШИПНИКА

ПОДПИСЫВАТЬСЯНОВОСТНАЯ РАССЫЛКА

О нас

Быстрые ссылки

Свяжитесь с нами