При номинальном сроке службы подшипника в один миллион оборотов нагрузка, которую может выдержать подшипник, называется базовой динамической нагрузкой. Базовая динамическая грузоподъемность обозначена буквой C. Радиальный подшипник относится к чисто радиальной нагрузке и обозначается Cr. Упорный подшипник относится к чистой осевой нагрузке и обозначается Ca.

Номинальный срок службы - это число оборотов (единица измерения в миллионах), при котором 90% подшипников могут вращаться, или часы работы до их разрушения из-за точечной коррозии, при условии, что 10% подшипников разрушены из-за питтинга. Номинальный срок службы представлен L10.

Основными режимами являются: точечная коррозия, пластическая деформация, абразивный износ, адгезионный износ, коррозионный прогор подшипников и др.

Один подшипник. До того как в материалах кольца или элемента качения появится распространение деформации, количество оборотов одного кольца до другого называется сроком службы подшипника. Из-за различий в точности изготовления и степени однородности материалов срок службы подшипников может быть разным, даже если они изготовлены из одних и тех же материалов, размеров и партий при одинаковых рабочих условиях.

Конический роликоподшипник, упорный конический роликоподшипник, конический роликовый подшипник с большим углом конуса, упорный шарикоподшипник, двунаправленный упорный шарикоподшипник, радиальный шарикоподшипник, радиально-упорный шарикоподшипник, цилиндрический роликоподшипник без фланцев на внешнем кольце, цилиндрический ролик подшипник без фланцев на внутреннем кольце, цилиндрический роликоподшипник с фланцами на внутреннем кольце, игольчатый подшипник, сферический шарикоподшипник с винтом Jbck.

Подшипники качения можно разделить на радиальные, упорные и центростремительные.

Основная функция фиксатора - равномерное разделение тел качения, равномерное распределение тел качения и уменьшение трения и износа между телами качения. Без фиксатора соседние тела качения могут изнашиваться из-за большой относительной скорости скольжения в зоне касания.

К телам качения относятся шарик, цилиндрический ролик, игла, конический ролик, сферический ролик, асимметричный сферический ролик и т. Д.

Подшипник качения состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, тела качения и держателя. Тело качения является основным элементом подшипника качения. Это делает трение скольжения на поверхности относительным движением к трению качения.